
オルダムカップリング
ASJU
樹脂中間/クランプタイプ

特長
- 小型で強力、耐久性に優れたカップリング
- 理想の外形サイズが選べる豊富な品揃え
- SUS焼結製ハブとカーボンFRPスライダの組み合わせ
構造と材質


- キー溝形状は新JIS準拠が標準です。特殊キー溝は別途図面打ち合わせ致します
- d1、d2は標準穴径以外も承ります。お気軽にご相談下さい
- セットスクリュータイプとクランプタイプの組み合わせも可能です
■キー溝寸法

| 軸穴径 d1,d2 |
K | b | t | キー呼び寸法 b×h |
||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 基準寸法 | 許容差 | 基準寸法 | 許容差 | |||
| 6〜8 | 2 | 2 | ±0.0125 | 1.0 | +0.1 0 | 2×2 |
| 8〜10 | 3 | 3 | 1.4 | 3×3 | ||
| 10〜12 | 4 | 4 | ±0.0150 | 1.8 | 4×4 | |
| 12〜17 | 5 | 5 | 2.3 | 5×5 | ||
| 17〜20 | 6 | 6 | 2.8 | 6×6 | ||
寸法
| 品番 | D | 標準穴径 Φd1,Φd2 H8 | Ds | d3 | P | L | F | L1 | M | 締付けトルク (N・m) |
|||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ASJU15 | 14.5 |
| 16 | 5 | 12 | 18.8 | 3.3 | 6.6 | M2.5 | 1 | |||||||||||||
| ASJU17 | 16.8 |
| 19 | 7.2 | 16.4 | 24.5 | 4.2 | 9 | M3 | 1.8 | |||||||||||||
| ASJU20 | 20 |
| 22 | 8.2 | 18.2 | 27.4 | 4.5 | 10 | M3 | 1.8 | |||||||||||||
| ASJU26 | 26 |
| 28 | 12 | 20.4 | 30.4 | 5 | 11.5 | M4 | 4.5 | |||||||||||||
| ASJU30 | 30 |
| 32.5 | 13 | 20.5 | 32.5 | 6 | 12 | M5 | 8 | |||||||||||||
| M4 | 4.5 | |||||||||||||||||||||
| ASJU34 | 34 |
| 37 | 14.0 | 21.2 | 34 | 6.0 | 13 | M5 | 8.0※ | |||||||||||||
| ASJU38 | 38 |
| 41 | 16.0 | 26.0 | 40 | 7.0 | 15 | M5 | 8.0 |
- 負荷トルクが小さければ(50〜20%)偏心がボス径ΦDの1〜3%でも使用できます
- ASJU(クランプ式)34-17〜20(穴径)はクランプボルトがM4になります
- Ds寸法は、クランプボルト頭部の回転外周です
性能
| 品番 | 伝達トルク (N・m) |
回転吸収MAX | ねじりばね定数 (N・m/rad) |
最高回転数 (rpm) |
質量 (g) |
慣性モーメント (kg・m2) |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 常用トルク | 最大トルク | 偏角 (°) |
偏心 (mm) |
|||||
| ASJU15 | 1.6 | 5 | 1.5 | 0.5 | 90 | 10,000 | 15 | 4.1×10-7 |
| ASJU17 | 2.2 | 7 | 1.5 | 0.5 | 250 | 10,000 | 28 | 1.0×10-6 |
| ASJU20 | 3.2 | 10 | 1.5 | 0.5 | 340 | 8,000 | 40 | 2.0×10-6 |
| ASJU26 | 6.0 | 22 | 1.5 | 1.0 | 420 | 6,500 | 85 | 7.3×10-6 |
| ASJU30 | 15 | 45 | 1.5 | 1.0 | 1,200 | 6,200 | 100 | 1.4×10-5 |
| ASJU34 | 16 | 60 | 1.5 | 1.0 | 2,400 | 6,000 | 140 | 2.4×10-5 |
| ASJU38 | 28 | 85 | 1.5 | 1.0 | 3,500 | 5,800 | 215 | 4.3×10-5 |
- 耐熱性(周囲温度):-30℃〜80℃
- 穴径が寸法d3を超える場合には常用トルクなど特性が低下する場合があります
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